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Cordillera Cantábrica: los más verdes
El norte concentra los puertos con más desnivel y, con diferencia, los más exigentes con el tiempo:
- San Glorio (N-621), 1.609 m El paso sur de los Picos de Europa. Subida larga y tendida con vistas abiertas a todo el macizo, y de los que mejor combinan paisaje y comodidad de conducción.
- Puerto del Pontón y los Beyos (N-625) Uno de los desfiladeros más impresionantes de España, con la carretera excavada en la roca siguiendo el río.
- Somiedo (AS-227) Asturias en estado puro: valle glaciar, brañas y una subida revirada con muy poco tráfico.
- El Angliru (acceso por la AS-231) La AS-231 lleva hasta La Vega, en Riosa, y desde ahí arranca una carretera local de unos 12 km al 10% de media hasta los 1.570 m. Más famoso por el ciclismo que por la moto, y con razón: es brutalmente empinado y estrecho. Se sube por lo que significa, no por el trazado.
- Cuándo De mayo a octubre. Aquí llueve mucho más que en el resto de España y la niebla en cotas altas es habitual todo el año.
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Pirineos: los más altos
Si buscas altitud y puertos encadenados sin descanso, es aquí:
- El Portalet (A-136) El paso a Francia por el valle de Tena, en Huesca. Carretera ancha, buen firme y curvas amplias.
- La Bonaigua (C-28), 2.072 m El acceso al valle de Arán desde Lleida. Uno de los puertos más altos con carretera abierta de España.
- Coll de Toses (N-152) En Girona, el enlace clásico hacia la Cerdaña, con kilómetros de curvas abiertas.
- Cuándo De junio a septiembre para los pasos altos. Fuera de esa ventana hay que contar con cierres por nieve.
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Sistema Ibérico: los más solitarios
La cordillera menos nombrada y la que menos tráfico tiene:
- Piqueras (N-111a), 1.710 m Entre Soria y La Rioja. El túnel de la N-111 se llevó el tráfico de paso y dejó la carretera vieja del puerto casi para uso exclusivo de quien va a disfrutarla.
- Santa Inés y Urbión (CL-117) Pinares cerrados y curvas continuas camino de la Laguna Negra.
- Cuándo El otoño es su mejor momento, por el color del bosque y porque se vacían del todo.
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Sistema Central: los más accesibles
Los que tiene a mano media España, con lo bueno y lo malo que eso implica:
- Navacerrada (M-601) El puerto motero por excelencia de Madrid, a algo más de 1.800 m. Curvas amplias y buen firme, pero muy concurrido los fines de semana.
- La Morcuera (M-611), 1.796 m La alternativa tranquila a Navacerrada, entre Miraflores de la Sierra y Rascafría. Más técnico y con bastante menos tráfico.
- Puerto del Pico (Ávila) En Gredos, con la calzada romana visible desde la propia carretera y una bajada de curvas encadenadas hacia el valle del Tiétar.
- Cuándo Todo el año salvo episodios de nieve, pero entre semana o a primera hora si quieres disfrutarlos.
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El sur: los más altos y los más secos
Andalucía tiene los puertos con más altitud de la península y un clima que cambia por completo la planificación:
- La Ragua (Granada y Almería) A unos 2.000 m, el paso entre Sierra Nevada y la Alpujarra. Subida larga con el paisaje volviéndose pelado a medida que ganas altura.
- Sierra Nevada (A-395) Es la carretera asfaltada más alta de Europa, pero con un matiz que conviene saber antes de ir: en moto solo se sube hasta la Hoya de la Mora, sobre los 2.500 m. Por encima el acceso está restringido y queda para bicicletas y peatones. Aun así, gana altitud muy rápido y con firme ancho.
- Las Palomas (A-372) En plena sierra de Grazalema, en Cádiz. Corto pero de los mejor trazados del sur.
- Cuándo De octubre a mayo en cota baja. En verano, solo los puertos altos: el interior andaluz supera los 40 grados con frecuencia.
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Cuatro cosas que aplican a cualquier puerto
Independientemente de la cordillera:
- La umbría no se seca En las vertientes orientadas al norte queda humedad, hojas y musgo buena parte del año, aunque el resto de la carretera esté seca.
- Arriba siempre hace más frío Se pierden del orden de 6 grados por cada 1.000 metros de subida, y a eso hay que sumarle el viento. Una prenda de abrigo accesible cambia la ruta.
- El ganado tiene preferencia, y lo sabe Vacas, caballos y ovejas sueltos en la calzada son lo normal en puertos de montaña, sobre todo en verano.
- Mira el estado antes de salir Muchos puertos altos se cierran o exigen cadenas fuera de temporada, y algunos túneles cierran por mantenimiento sin previo aviso largo.
Rutas con nombre propio de esta zona
Itinerarios completos, tramo a tramo, con las carreteras concretas y la mejor época para hacerlos.
Las rutas publicadas en estas provincias
Cada provincia tiene su página con las carreteras imprescindibles y las salidas que ha publicado la comunidad.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuál es el puerto de montaña más alto de España con carretera asfaltada?
- La A-395 de Sierra Nevada, en Granada, es la carretera asfaltada más alta de Europa, aunque los vehículos a motor solo pueden subir hasta unos 2.500 m. Entre los pasos que cruzan una cordillera de lado a lado, la Bonaigua (2.072 m) en Lleida y la Ragua (unos 2.000 m) entre Granada y Almería son de los más altos.
- ¿Cuándo se pueden rodar los puertos de montaña en moto?
- Depende de la cordillera. Los Pirineos y la Cantábrica, de mayo o junio a octubre. El Sistema Ibérico y el Central aguantan más temporada, con el otoño como mejor momento. En el sur se invierte: lo mejor es de octubre a mayo.
- ¿Por qué las carreteras viejas de los puertos son mejores para la moto?
- Porque cuando una autovía o un túnel absorbe el tráfico de paso, el trazado antiguo queda abierto pero prácticamente vacío. Mantiene las curvas originales sin camiones ni tráfico de largo recorrido. El caso más claro es la N-111a en el puerto de Piqueras.
- ¿Qué precauciones hay que tener al rodar un puerto de montaña?
- Contar con menos temperatura arriba, desconfiar del firme en las vertientes de umbría aunque el resto esté seco, esperar ganado suelto en la calzada y consultar el estado de la carretera antes de salir fuera de temporada.